致力于打造接头和管体一样耐用的
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编者前言—吴念
本期将刊发张玉川教授的“发展氢能经济需要创新的输氢RTP和TCP“一文。
文章介绍了国际绿氢发展的.新动向：从通过海底电缆集中风电产生的电能输送上岸后制氢转变为各风力发电机分别制氢，通过输氢RTP和TCP输送上岸集中；再输送给用户。“一些..发展可再生能源的国家通过理论分析和实践证明可再生能源通过氢能输送比通过电能输送更经济。"
文章特别介绍了在陆地使用RTP输氢，.早成功应用于输氢的案例是2020 年铺设4公里Pipelife生产的SoluForce H2T (工作压力40bar)把北海风电场产的绿氢输送到位于 Eemshaven 海港的化工和工业工厂。为了防止氢从管壁渗透，(陆上输氢管道通常铺设在管沟等地下空间。（如有氢气渗透，积累起来有爆炸风险.)，应用于高压输氢的RTP需要管壁中加一层铝泊阻隔层。SoluForce H2T的安全性能得到了国际权威燃气安全认证机构KIWA GASTEC认证。除此之外，选择使用阻隔性能比较好的高分子材料，或者用高阻隔性能高分子材料做成阻隔型管道也都是可以探讨的方向。
而海上输氢成功的案例是：斯特罗姆和Evonik(赢创),一家全球..化工企业合作开发输氢TCP增强材料：三层结构，增强层是碳纤维增强PA12胶带“VESTAPE® PA12-CF”(其拉伸强度高得1850Mpa )。并获得DNV认证。
我们可以看到陆地和海上输氢用的RTP有不同的要求，有不同的结构设计和所用材料的选择。材料选择中一个重要的因素是其阻隔性能，我的同事于东明老先生提供的资料非常珍贵，有各种高分子材料的氢阻隔性能，供大家参考：海上输氢则需要考虑耐海水性能以及海浪的反复循环作用的疲劳强度，我国曾经有过“海王星海上工程技术有限公司NOED”研发的3〞“输气高压海洋复合软管”产品，在南海涠洲油田竣工投产，该项目填补了海洋复合软管中国制造的空白。距离海上输氢管道只差一步之遥。
我们期盼能很快看到具有中国特色的海上和陆地输氢RTP 问世并成功应用于工程实践。
附：常见塑料以薄膜形式各种气体透过率一栏表：
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